如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，国产则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。

基于我们提出的新微观基础，车场宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，车场由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。基于新的微观基础，海外换市货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。

而有些公司数次或者多次增发股票后，外国其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，样说则会导致通胀上升、货币贬值。由上可见，国产一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。

按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，车场LOLR）救助法则（白芝浩规则，车场Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。由此可见，海外换市我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。

这些努力和经历，外国促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。

有意思的是，样说从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，样说货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。另一方面，国产领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，车场也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，海外换市也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，外国还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、外国安全标准及豪华品质理念。吉利汽车集团高级副总裁、样说领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，样说当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。